每个公司都希望拥有自己的高端产品结构来赢得高利润的购物商场，但是产品升级必须有适当的合作基础，而培养这种基础是一个逐步的过程，尤其是在减速机制造业中：首先，高技能多年的人才培训需求，齿轮减速电机等专业技能的积累尤为重要。尽管我国有许多技术学校，但是培养一两个学生是无法完成高科技人才培养的。其次，我国目前的高端减速电机制造业仍面临一些困难。许多人才流向政府和国有企业，缺乏知识产权维护，缺乏制造业的融资渠道，所有大型购物中心的诚信度低下，以及贪婪和腐败问题，使公司更倾向于改善技术创新关系。这些困难不可能在一夜之间改变。尽管政府正在尽力改善这些问题，但当前高端齿轮减速电机行业的发展仍存在一些瓶颈。因此，太快的产品升级会导致困难。

如果该国以行政权力重组低端和中端减速机制造商，将以较小的速度影响整个正常运转，并会造成专业失真。这是公司在过度融资等方面的死亡，这将影响职业发展和第一次换油。在将来的应用中，应定期检查机油的质量，并应及时更换杂质或机油。正常情况下，长时间连续工作的齿轮减速电机应根据工作情况或每年一次更换新机油，并且长时间不工作的减速机也应在更换新机油之前更换新机油。齿轮减速电机应来自具有相同商标的相同机油，并且不得与具有不同商标的机油混合。可以混合使用具有相同商标但粘度不同的油。更换机油时，请等待齿轮减速电机冷却并停止运转，没有焚烧的危险，但仍要保持加热状态，因为机油在完全冷却后粘度会增加，并且很难排干机油。变速箱的电源应被堵住，以免意外通电。在运行过程中，当机油的温升超过机油槽的温度并且出现异常噪音时，请停止使用并检查原因，并在继续工作之前更换润滑油；用户应有规章制度，认真记录在减速器工作状态中发现的疑问，并严格执行上述规定。

低速齿轮付会出现齿轮减速电机的齿条疲劳裂纹。研究整个齿轮的啮合状况，发现由于疲劳和故障，啮合齿轮显示出齿条大面积的点蚀现象，单个切屑腐蚀坑的宽度是其中心过渡齿轮轴的两个低速轴的两个大齿轮掉落了。研究掉落的四个齿条的开裂情况：耐深灰色的纤维状断裂，在此期间，啮合节圆上有明显的凹痕。分析是1号机架首先掉落，捏合导致机架被迫破裂。由于过载工作导致疲劳而失效。表面为浅灰色，光滑而有光泽，断齿为跨晶分裂性断裂，属于异常脆性断裂。